从外观小改，动力基本不变的情况来看，马自达CX-5的改款并不走心，对比合资同级车本就没优势，对比自主品牌其科技水平更是过时，因此很难脱离现状。

马自达在国内也是有过辉煌的历史，曾经马自达6引入后，就以非常出色的操控性能掀起一阵波澜，马自达品牌也被人们冠以“东瀛宝马”的称号。但随着汽车市场发展加速，它却坚持自然吸气动力，在一些方面逆势而为，因此现在也成了比较冷门的品牌。其品牌目前销量前三的昂克赛拉、CX-4和CX-5，也都有过销量过万的成绩，不过现在也都逐渐没落。其中马自达CX-5在7月份也才售出多台车型，令人唏嘘。

自前几日一汽马自达宣布与长安马自达合并之后，沉寂许久的马自达CX-5也于近期申报了中期改款，这款在全球销量火热，却在国内市场遇冷的紧凑SUV，真能一改低迷的现状吗？又能否为马自达带来新的希望呢？

说是中期改款，但从申报图来看马自达CX-5还是一副老样子，仅在细节之处做了微调。前脸部分是类似形状的中网，新车则在中网边缘处加入银色镀铬装饰，使其看起来更显凶狠。两侧大灯也换了新的造型，内置双“L”形的日间行车灯看起来更有辨识度。下包围也变得更简单，取消了原本两侧往外延伸的装饰条，采用了尺寸更大的梯形下格栅，看起来颇像微微张大的嘴巴。

车身侧面与老款如出一辙，基本没什么变化。尾部也同样对尾灯做了调整，双“L”形的尾灯设计与前脸大灯形成呼应。除此之外，尾部保险杠的位置也调整得更加简单。并且新增了“锆石灰”的车身配色，还提供了密辐式亮银色轮圈和双五辐式花瓣形轮圈两种选择。

申报图内饰部分暂未公布，但变化最明显的就是那块悬浮式的中控屏幕，由原本的7英寸升级为10.25英寸，其它部分大概就是延续现款造型。不过就算加大了屏幕尺寸，这套内饰的科技氛围也并没有得到多少提升。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为//mm，轴距为mm，除了车身加长了20mm之外，其他与老款基本保持一致。那么空间方面依旧呈现弱势，估计很难从同级车型中拉出差距。

动力部分依旧搭载了2.0L和2.5L的自然吸气发动机，最大功率也依旧为kW和kW，传动方面也还是6挡手自一体变速箱，与老款动力总成一模一样，没有半点惊喜。参数表现也平平无奇，在同级中几乎没什么优势。

总结

从外观小改，动力基本不变的情况来看，马自达CX-5这次的改款并不是那么走心，对比合资同级车本就没什么优势，对比自主品牌其科技水平更是过时，因此如果不给到足够的优惠，估计很难脱离现状。一个车企是需要一台明星车型来带动流量的，目前马自达就是缺乏这样一款车型，但是CX-5换汤不换药的改款也实在无法起到这样一个作用，要想重回当年的热度，还需要一款更能打动消费者的新车或者进行一次改头换面的换代了。

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